Strooizout voor logistieke centra: winterzeker blijven bij sneeuw en vorst

• Strooizout voor logistiek
• Strooizout voor laadkades
• Strooizout voor transportbedrijven
• Pallet strooizout voor bedrijven

Strooizout voor logistieke centra en distributiehubs

Een logistiek centrum moet ook tijdens winterweer operationeel blijven.

Vrachtwagens blijven aankomen, goederen moeten geladen en gelost worden en medewerkers verplaatsen zich continu tussen parking, magazijn, laadkades en interne wegen.

Strooizout voor logistieke centra is daarom niet alleen belangrijk voor veiligheid, maar ook voor de continuïteit van de logistieke werking.

Belangrijke zones zijn onder andere:

• laad- en loskades;
• truckparkings;
• interne rijwegen;
• wachtzones;
• containerterreinen;
• in- en uitritten;
• personeelsparkings;
• voetgangersroutes;
• magazijningangen;
• hellingen en bochten.

Voor kleinere logistieke sites kunnen zakken van 25 kg voldoende zijn.

Voor grotere distributiecentra zijn pallets, Big Bags of bij zeer hoog verbruik bulk meestal interessanter.

Waarom winteronderhoud bij logistieke centra extra belangrijk is

Op een logistieke site bewegen verschillende verkeersstromen tegelijk.

Denk aan:

• trekker-opleggercombinaties;
• bestelwagens;
• heftrucks;
• terminaltrekkers;
• personenwagens;
• voetgangers.

Een gladde zone kan daardoor snel operationele gevolgen hebben.

Bijvoorbeeld:

• vrachtwagen kan laadkade moeilijk bereiken;
• voertuig schuift op helling;
• medewerker glijdt uit;
• heftruckroute wordt onbruikbaar;
• levering loopt vertraging op;
• wachtrij ontstaat aan de ingang.

Daarom is een vooraf opgesteld winterplan belangrijker dan wachten tot het terrein al volledig wit of glad is.

Welke zones eerst behandelen?

Niet iedere zone op een logistieke site heeft dezelfde prioriteit.

1. Hoofdingang en toegangspoort

Als vrachtwagens de site niet veilig kunnen oprijden, heeft dat onmiddellijk gevolgen voor de hele planning.

2. Laad- en loskades

Hier komen goederen, medewerkers en voertuigen samen.

Bekijk hiervoor strooizout voor laadkades.

3. Interne truckroutes

De route van toegangspoort naar laadkade moet voldoende grip bieden.

4. Hellingen en bochten

Hier is het risico op doorschuiven groter.

5. Wachtzones

Een stilstaande vrachtwagen moet nadien opnieuw veilig kunnen vertrekken.

6. Personeelsroutes

Ook medewerkers moeten veilig van parking naar magazijn kunnen lopen.

Preventief strooien vóór de eerste vrachtwagens

Voor logistieke centra is timing bijzonder belangrijk.

Een distributiecentrum kan al zeer vroeg of zelfs 24/7 actief zijn.

Daarom is het verstandig om vóór voorspelde vorst:

1. het weer te controleren;
2. kritieke routes te inspecteren;
3. preventief te strooien;
4. sneeuw mechanisch te verwijderen;
5. na neerslag opnieuw te controleren.

Zoutplus adviseert voor logistieke sites eveneens preventief te strooien vóór vorst en sneeuw eerst zoveel mogelijk mechanisch te verwijderen. (zoutplus.be)

Strooizout voor laadkades

Laadkades zijn één van de belangrijkste zones van een logistiek centrum.

Een gladde laadzone kan problemen veroorzaken voor:

• vrachtwagenchauffeurs;
• magazijnmedewerkers;
• heftrucks;
• transpalletten.

Besteed extra aandacht aan:

• zone direct voor de dock;
• dockleveller;
• rijroute naar laadkade;
• voetpad langs de docks.

Strooizout voor truckparkings

Een truckparking kan groot zijn en vraagt daardoor veel meer strooizout dan een gewone personeelsparking.

Prioriteit kan gegeven worden aan:

• rijroutes;
• in- en uitrit;
• manoeuvreerzones;
• voetgangersverbindingen;
• hellingen.

Bij zeer grote truckparkings wordt pallet- of Big Bag-afname snel interessanter.

Strooizout voor interne wegen

Interne wegen vormen de ruggengraat van een logistieke site.

Een gladde verbindingsweg kan ervoor zorgen dat verschillende laadkades moeilijk bereikbaar worden.

Behandel daarom eerst de hoofdroutes en pas daarna secundaire zones.

Strooizout voor wachtrijen en slagbomen

Rond slagbomen en controleposten kunnen voertuigen vaak stilstaan.

Bij vorst ontstaat daar een bijkomend risico omdat voertuigen vanuit stilstand opnieuw moeten vertrekken.

Behandel daarom:

• slagboomzone;
• registratiepunt;
• chauffeursingang;
• wachtstrook.

Strooizout voor containerterreinen

Containerterreinen hebben vaak grote open oppervlakken.

Water kan zich verzamelen rond:

• containerposities;
• rijsporen;
• afvoerputten;
• overgangszones.

Controleer deze plaatsen extra bij nachtvorst.

Strooizout voor magazijningangen

De overgang tussen buiten en binnen verdient extra aandacht.

Sneeuw en ijs kunnen via voertuigen en schoenen naar binnen worden gebracht.

Meer algemene informatie vindt u bij strooizout voor magazijnen.

Strooizout voor transportbedrijven

Een logistiek centrum en een transportbedrijf hebben veel dezelfde risicopunten.

Denk aan:

• vrachtwagenroutes;
• laadplaatsen;
• parkeerzones;
• personeelsingangen.

Bekijk daarom ook strooizout voor transportbedrijven.

Welke verpakking kiest een logistiek centrum?

Zoutplus onderscheidt voor logistieke toepassingen vier belangrijke verpakkingsvormen:

• 25 kg-zakken;
• pallets;
• Big Bags;
• bulk.

De geschikte keuze hangt vooral af van:

• terreinoppervlakte;
• aantal laadkades;
• aantal winterdagen;
• strooimethode;
• opslagruimte;
• jaarlijks verbruik. (zoutplus.be)

Strooizout 25 kg

25 kg-zakken zijn vooral interessant voor:

• kleine logistieke bedrijven;
• specifieke zones;
• manueel strooien;
• kleinere magazijnen.

Ze zijn flexibel en kunnen gemakkelijk over verschillende zones verdeeld worden.

Pallet strooizout

Voor veel logistieke centra is een pallet de meest praktische oplossing.

Een gebruikelijke configuratie is:

40 × 25 kg = 1.000 kg

Een halve pallet kan bestaan uit:

20 × 25 kg = 500 kg

Zoutplus noemt pallets expliciet als populaire keuze voor logistieke bedrijven met meerdere laadkades en parkings. (zoutplus.be)

Wanneer is 500 kg interessant?

Een halve pallet kan passend zijn wanneer:

• u één middelgrote site beheert;
• 1.000 kg te veel voorraad is;
• u slechts enkele kritieke zones behandelt;
• het historische verbruik rond enkele honderden kilogrammen ligt.

Wanneer is 1.000 kg interessant?

Een volle pallet wordt logischer bij:

• meerdere laadkades;
• grote personeelsparking;
• truckparking;
• interne wegen;
• meerdere strooibeurten per winter.

Bekijk hiervoor pallet strooizout voor bedrijven.

Big Bag strooizout voor logistieke centra

Voor grotere distributiecentra kan een Big Bag interessanter zijn.

Zoutplus biedt bijvoorbeeld Big Bags van:

1.000 kg

en vermeldt daarnaast ook formaten tot:

1.250 kg. (zoutplus.be)

Een Big Bag is vooral interessant wanneer:

• u grote hoeveelheden gebruikt;
• centraal opslaat;
• strooiapparatuur gebruikt;
• weinig behoefte hebt aan individuele zakken.

Voordelen van Big Bag

Een Big Bag biedt:

• grote voorraad in één verpakking;
• minder afzonderlijke zakken;
• efficiënte centrale opslag;
• eenvoudige verwerking met professioneel materieel.

Voor distributiecentra met hoog verbruik kan dit praktisch zijn.

Wanneer blijft pallet praktischer?

Een pallet met 25 kg-zakken is meestal beter wanneer:

• meerdere medewerkers strooien;
• verschillende gebouwen voorraad nodig hebben;
• zout per zone verdeeld wordt;
• handmatige verwerking belangrijk blijft.

U kunt dan eenvoudig enkele zakken meenemen zonder een grote Big Bag telkens te moeten openen.

Bulk strooizout voor grote logistieke hubs

Bij zeer hoog jaarlijks verbruik kan bulk interessanter worden.

Dat is vooral relevant voor logistieke ondernemingen met:

• grote terreinoppervlakken;
• eigen strooiwagens;
• opslagvoorzieningen;
• structureel hoog winterverbruik.

Zoutplus noemt bulk als de meest economische oplossing voor logistieke ondernemingen met eigen opslag of professionele strooi-installaties. (zoutplus.be)

Pallet, Big Bag of bulk?

Dit is een praktische indeling, geen vaste regel.

Hoeveel strooizout heeft een logistiek centrum nodig?

Dat kan sterk verschillen.

Belangrijke factoren zijn:

• totale terreinoppervlakte;
• aantal laadkades;
• aantal truckroutes;
• aantal strooibeurten;
• hoeveelheid sneeuw;
• temperatuur;
• strooimethode.

Daarom is historisch verbruik meestal de beste basis.

Verbruik vorige winter berekenen

Stel:

beginvoorraad:

2.000 kg

Bijkomend besteld:

1.000 kg

Resterend na de winter:

600 kg

Werkelijk verbruik:

2.000 + 1.000 - 600 = 2.400 kg

Voor het volgende seizoen weet u dan dat ongeveer 2,4 ton een realistische basis is.

Verbruik per strooironde

Een andere methode is rekenen per strooironde.

Stel:

gemiddeld verbruik per ronde:

150 kg

Aantal relevante rondes:

20

Dan bedraagt het theoretische seizoenverbruik:

150 × 20 = 3.000 kg

Dat komt overeen met ongeveer drie pallets van één ton.

Waarom strooirondes plannen?

Een logistiek centrum kan groot zijn.

Door vaste strooiroutes te bepalen voorkomt u dat:

• zones dubbel behandeld worden;
• belangrijke routes vergeten worden;
• onnodig zout wordt gebruikt.

Voorbeeld van een strooiroute

Route 1

Hoofdingang en slagboom.

Route 2

Interne truckroute.

Route 3

Laadkades.

Route 4

Truckparking.

Route 5

Personeelsparking en wandelroutes.

Zo kan een technische dienst systematisch werken.

24/7 logistieke centra

Bij een site die dag en nacht actief is, volstaat één ochtendcontrole niet.

Controleer bij aanhoudende vorst ook tijdens:

• avondshift;
• nachtshift;
• wisselmomenten.

Smeltwater kan later opnieuw bevriezen.

Minimumvoorraad vastleggen

Een professionele site kan werken met een besteldrempel.

Stel:

verbruik tijdens een koude week = 600 kg.

U wilt altijd twee koude weken reserve.

Dan bedraagt uw minimumvoorraad:

600 × 2 = 1.200 kg

Zodra de voorraad rond 1,2 ton komt, kunt u opnieuw bestellen.

Waarom niet wachten tot de laatste pallet?

Tijdens een regionale winterpiek neemt de vraag naar strooizout sterk toe.

Zoutplus adviseert daarom om wintervoorraad in het najaar en vóór de eerste vorstperiode aan te leggen. (zoutplus.be)

Voor logistieke bedrijven is dit extra belangrijk omdat uitval of vertraging snel kostbaar kan worden.

Meerdere locaties beheren

Heeft uw bedrijf meerdere distributiecentra?

Bereken dan per site de behoefte.

Bijvoorbeeld:

Hub A: 2.000 kg.

Hub B: 3.000 kg.

Hub C: 1.500 kg.

Totaal:

6.500 kg

Daarna kunt u bepalen of directe levering per vestiging of centrale voorraad het praktischst is.

Prijs per kilogram vergelijken

Bij tonnage wordt een klein verschil per kilogram belangrijk.

Stel:

jaarverbruik:

10.000 kg

Product A is:

€0,03/kg

goedkoper.

Jaarlijks verschil:

10.000 × €0,03 = €300

Vergelijk daarom bij pallet, Big Bag en bulk altijd de totale geleverde prijs per kilogram.

Niet alleen prijs telt

Bij logistieke centra moet u naast prijs ook kijken naar:

• beschikbaarheid;
• leveringszekerheid;
• verpakking;
• intern transport;
• opslag;
• snelheid van verwerking.

Een iets goedkoper product dat moeilijk inzetbaar is, hoeft operationeel niet de beste keuze te zijn.

Safe Road Salt 25 kg

Safe Road Salt is een praktische keuze voor professionele wintertoepassingen.

Voor logistieke centra is 25 kg vooral handig bij:

• laadkades;
• personeelsroutes;
• specifieke probleemzones;
• voorraad per gebouw.

Qsalt Wegenzout 25 kg

Qsalt Wegenzout is eveneens een relevante professionele keuze.

Wanneer beide producten beschikbaar zijn, kunt u vergelijken op:

• prijs per kg;
• palletvolume;
• gewenste voorraad;
• leveringsmogelijkheden.

Strooizout op asfalt

Veel logistieke sites bestaan grotendeels uit asfalt.

Denk aan:

• truckparkings;
• rijroutes;
• wachtrijen.

Bekijk hiervoor strooizout op asfalt.

Strooizout op beton

Laadkades en industriële vloeren zijn vaak van beton.

Gebruik zout gericht en vermijd overdosering.

Bekijk strooizout op beton.

Strooizout voor parkings

Heeft uw logistieke centrum een grote personeels- of bezoekersparking?

Bekijk dan ook strooizout parking.

Strooizout voor bedrijventerreinen

Een logistieke hub maakt vaak deel uit van een groter bedrijfsterrein.

Dan kunt u dezelfde wintervoorraad gebruiken voor:

• parking;
• laadkades;
• interne wegen;
• magazijn;
• toegangspoort.

Bekijk strooizout voor bedrijventerreinen.

Sneeuw eerst mechanisch verwijderen

Bij zware sneeuwval is het niet efficiënt om een dikke sneeuwlaag uitsluitend met zout te proberen verwijderen.

Werk liever in twee stappen:

1. sneeuw ruimen;
2. resterende ijslaag behandelen.

Dat verlaagt het zoutverbruik.

Niet overmatig strooien

Ook bij een grote site geldt:

meer zout is niet automatisch beter.

Een goede strooier en correcte routeplanning zorgen voor een gelijkmatiger resultaat en kunnen het verbruik sterk beperken.

Professionele strooiapparatuur

Bij grotere distributiecentra kan professioneel materiaal interessant zijn:

• duwstrooiers;
• voertuigstrooiers;
• mechanische strooi-installaties.

Vanaf dat punt kunnen Big Bag of bulk praktischer worden dan individuele zakken.

Opslag van palletstrooizout

Bewaar pallets:

• droog;
• overdekt;
• uit de rijroute;
• bereikbaar met intern transportmateriaal.

Laat pallets bij voorkeur op een droge ondergrond staan.

Opslag van Big Bags

Een Big Bag vraagt extra aandacht.

Voorzie:

• droge opslag;
• vlakke stabiele ondergrond;
• voldoende ruimte;
• geschikt hefmateriaal.

Omdat een Big Bag 1.000 kg of meer kan wegen, moet intern transport hierop afgestemd zijn.

Kan strooizout overblijven tot volgend seizoen?

Ja, wanneer het droog wordt opgeslagen.

Dat betekent dat logistieke bedrijven iets ruimer kunnen inkopen zonder dat een zachte winter automatisch tot productverlies leidt.

Levering aan distributiecentra

Zoutplus levert palletstrooizout aan bedrijven in heel België, waaronder logistieke en industriële sites. (zoutplus.be)

Voorzie bij levering:

• duidelijk leveradres;
• contactpersoon;
• geschikte losplaats;
• ruimte voor pallet of Big Bag.

Strooizout online bestellen

Voor kleinere hoeveelheden kunt u 25 kg-zakken bestellen.

Voor grootverbruikers kunt u grotere volumes kiezen.

Bekijk strooizout online kopen.

Wanneer een offerte interessant wordt

Bij meerdere pallets, Big Bags of terugkerende grotere volumes kan een offerte interessanter worden dan telkens kleinere hoeveelheden afzonderlijk bestellen.

Dat geldt vooral voor:

• grote distributiecentra;
• meerdere vestigingen;
• structurele winterbevoorrading.

Logistiek centrum winterklaar maken

Een praktisch winterplan bestaat uit:

Voor het seizoen

• terrein inventariseren;
• kritieke zones bepalen;
• voorraad controleren;
• zout bestellen;
• strooimaterieel testen.

Voor voorspelde vorst

• hoofdroutes behandelen;
• laadkades controleren;
• hellingen preventief strooien.

Tijdens sneeuwval

• sneeuw ruimen;
• routes openhouden;
• opnieuw strooien waar nodig.

Na vorstperiode

• voorraad bijwerken;
• verbruik registreren.

Waarom verbruik registreren?

Zonder historische cijfers blijft iedere winterbestelling een schatting.

Met een eenvoudig voorraadregister kunt u na enkele seizoenen veel preciezer bepalen hoeveel:

• pallets;
• Big Bags;
• ton bulk

u werkelijk nodig hebt.

Strooizout voor logistieke centra kopen bij Zoutplus

Beheert u een logistiek centrum, distributiehub of groot magazijn?

Bepaal dan eerst:

1. welke zones absoluut operationeel moeten blijven;
2. hoeveel zout u per strooironde gebruikt;
3. uw verbruik van vorige winters;
4. welke verpakking bij uw strooimethode past;
5. hoeveel veiligheidsvoorraad u nodig hebt.

Voor algemeen logistiek winteronderhoud bekijkt u strooizout voor logistiek.

Voor docks en laadplaatsen gaat u naar strooizout voor laadkades.

Voor palletvolumes bekijkt u pallet strooizout voor bedrijven.

Voor grotere centrale voorraden kunt u Big Bag strooizout bekijken.

Zo beschikt uw logistieke centrum vóór de winter over voldoende voorraad om laadkades, truckroutes en toegangswegen veilig en operationeel te houden.